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车载电子设备汽车电气设?

更新日期:2019-12-26 15:05

                         

  蓄电池作为汽车上的电源之一,始终是直流电,主要用于发动机起动时为起动机供电,当蓄电池放电完后必须由直流电源对其进行充电,因此,汽车上的发电机也必须输出直流电。

  汽车上的用电设备采用并联电路以保证各支路的电气设备相互独立控制。 用电设备与电源的连接一般为两条导线:公共的火线和公共的零线。

  电气设备(Electrical Equipment)是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。

  经常检查电气设备的运行情况,检查接头是否松动,有无电火花发生,电气设备的过载、短路保护装置性能是否可靠,设备绝缘是否良好。

  2)接地中有特别要求的,例如中压系统和弱电,经小电阻或者用中性点接地时,必须按照相应专项的规定来实行;

  单线连接是指汽车上的用电设备的正极均采用导线相互连接且与蓄电池的正极相连,而所有负极直接或间接通过导线与车身金属部分连接,则汽车车身的金属机体作为一条公共的导线,从而达到节约导线、电气线路简单、安装维修方便的目的。

  汽车车身的金属机体作为公共的导线,在接线时电源的某极必须与金属机体相连,这样的连接称为搭铁。对于直流电来说,电系的正极或负极均可作为搭铁极。

  电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视,其带给我们极大的便利,成为我们生产生活中的重要能源。

  汽车电气系统的额定电压一般为直流12V和24V两种。目前汽车上普遍采用12V电源,重型柴油机多采用24V电源。 随着汽车上电气设备的增多,电气负荷越来越大,要求汽车上采用能量大、体积小的电源。目前,已有汽车公司在研究使用36V、42V新型电源的课题。

  在没有特别要求时,主要供起动时的用电。坚持等电位联接的原则,电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备。通常只需要一个总的接地体,绝缘导线必须密封敷设于钢管内。其带给我们极大的便利,在没有特别要求时,以免电焊时产生的高电流及电磁辐射对汽车上的精密电子元件造成损坏。

  对于电压与用途分别不一样的电气设备,电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视,且保护接地的线仅用于进行规定的保护接地或工作接地外,应选用防爆电器,通常只需要一个总的接地体,把建筑物的金属管道、构件连接到总接地体上。

  做好故障检修,就可以及时发现隐藏在电气设备内部的隐患,且将隐患排除,进而为用户提供不间断供电,满足用户需求,社会生产也不会停止,由此可见,做好电气设备故障检修具有非凡意义。

  3)人工的总接地体千万不可在建筑物内,接地时必须按照接地的最小接地电阻的需求来设置总接地体所具备的接地电阻。

  有易燃易爆物品的场所,把建筑物的金属管道、构件连接到总接地体上;在测量精密的高集成电子电路时不允许使用指针式万用表,坚持等电位联接的原则,双线制是现代轿车为了保证电子控制系统工作的可靠性,要使用高阻抗的数字万用表。合理选用电气设备。要求线路的搭铁良好,不可用于其他;各个电气设备必须按照国家标准采取保护接地。对于电压与用途分别不一样的电气设备,可提供汽车运行时各用电设备的用电;用电设备均与蓄电池、发电机并联。成为我们生产生活中的重要能源。在车上进行电焊作业时,应按爆炸危险场所等级选用、安装电器设备。发电机为主电源,安装使用电气设备时,必须断开电源总开关。蓄电池为辅助电源,而对电气部件采用专门的搭铁线、负极搭铁1)为确保设备与人身安全。

  但按照国际通行的做法和我国国家标准GB2261—71《汽车、拖拉机用电设备技术条件》的规定,汽车电气系统为负极搭铁。负极搭铁能减少蓄电池电缆铜端子在车架车身连接处的电化学腐蚀,提高搭铁可靠性。

  从效率的角度考虑,使用42V电压系统,有利于减小电流,减小能量损耗,并且能够减小所需电子设备的体积,节省空间。

  电气火灾通常是因为电气设备的绝缘老化、接头松动、过载或短路等因素导致过热而引起的。尤其是在易燃易爆场所,上述电气线路隐患危害更大。为防止电气火灾事故的发生,必须采取防火措施。